|
maandag, 07 juni 2010 15:20 |
Een model dat ten opzichte van zijn voorganger wat ronder is geworden, en bovendien aan alle kanten een paar centimeter groeide. De beelden tonen een zeer aangenaam model, waar familie-invloed van de laatste generatie C3 en C5 in te herkennen valt. Aan de standaarduitrusting zal het niet liggen, want afhankelijk van het niveau van afwerking (en dus de prijs) kunt u hier een veelheid aan zaken in verwachten, tot en met massagestoelen aan toe. Het merk meldt trots dat de C4 Nouvelle van uitzonderlijk goede bouwkwaliteit is en in de Franse PSA-fabriek van Mulhouse geproduceerd zal gaan worden.
Qua mechaniek zijn vooralsnog drie benzinemotoren en drie diesels aangekondigd, met als steekwoorden: vlot tot zeer vlot, zuinig tot zeer zuinig, schoon tot zeer schoon. Aan dat laatste dragen ook de nieuwe energiebesparende Michelinbanden bij. De e-HDi90, voorzien van de laatste generatie Stop&Start, heeft een gemiddelde CO2-uitstoot van slechts 99 gram per kilometer. Er is verder keuze uit een automaat en een versie op LPG. Vooralsnog is er slechts sprake van een vierdeurs hatchback. De sportieve tweedeurs, die we als HighRider-prototype al op Genève zagen, zal als DS4 de plaats van de coupé innemen. We zijn benieuwd of er een echte Break gaat komen, want dat was het (Nederlandse) probleem voor het huidige model: doordat deze ontbrak wilden veel leasemaatschappijen de C4 niet meer aanbieden.
We schatten in dat de levering rond oktober aanstaande zal beginnen. Op dat moment zullen we ook graag meer aan u melden, kunt u een eerste rijimpressie in CitroExpert verwachten. Over prijzen valt nog even niets te melden, we gokken dat deze een vijftal procenten hoger zullen zijn dan de huidige modellen. Maar dat zal zeker ook afhangen van de tarieven van de directe concurrenten op het moment van lanceren.
|
